Автомобили в России

Вы когда-нибудь стояли в пробке 2 или 3 часа из-за того, что некоторые "спешащие" умники обгоняли вас справа по обочине, начитавшись не совсем официальных правил дорожного движения, в которых говорится, что фраза "ЕП ТВАЮ МАТЬ, ДА Я ЖЕ ОПАЗДЫВАЮ!!!" – дает преимущество перед другими участиками движения и разрешает движение по обочине? За встречку сейчас идет ожесточенная борьба, а за обочину всего лишь штраф – 500 р! Что такое 500 р? В эту сумму оценивают в ГИБДД потраченное время нормальных автовладельцев? В эту сумму оценивают сожженый в пробке бензин? В эту сумму оценивают засирающиеся от пыли воздушные фильтры???
Расскажите, друзья, как вы относитесь к такому неуважению? Как боритесь? что предложите? Выскажите свои мнения! Я уже устал просто подставлять бок и зад своего новенького авто под этих шалопаев, чтоб заблокировать несанкционированный поток справа!

"РГ" публикует технический регламент о безопасности автомобилей Седельные тягачи
Полный каталог седельных тягачей: фотографии, характеристики, новинки.
www.gruzovik.ru • Красноярск

22.09.2009 20:05 | Российская Газета
Единые требования закреплены в Техническом регламенте "О безопасности колесных транспортных средств".

Этот документ "О безопасности колесных транспортных средств" устанавливает рамки дозволенного при производстве, ввозе и эксплуатации транспортных средств. В нем объединены требования многочисленных ГОСТов и внутриведомственных документов. При этом прежним вольностям положен конец. Счет строгостям открывает порядок ввоза в страну малых партий автомобилей.

Сейчас на небольшие партии машин компании получают бумагу, которая называется "одобрение типа", проходя при этом проверки по упрощенному порядку. Но только один раз в год. Вторая за год партия проходит испытание по полному кругу.

Хитрые коммерсанты нашли выход: один раз завезли 100 машин под именем "Мурзик и компания", другой – "Компания и Мурзик", третий – просто "Мурко".

Теперь лавочке конец. Если завезли партию машин Н-ской марки по упрощенному порядку, больше уже ни одна фирма не сможет по этой схеме пригнать ни одной машины той же марки.

Ужесточена и процедура проверки по полной программе. До сегодняшнего дня производитель мог представить документы о проведенных испытаниях. Теперь этого недостаточно.

Испытания должны быть проведены либо непосредственно в России, либо на заводе-изготовителе, но в присутствии наших экспертов. Есть исключение – для давно испытанных и проверенных европейских производителей.

В борьбе за ответственных производителей документ пошел еще дальше. Его 21-й пункт гласит, что автопроизводитель, не являющийся резидентом в России, должен иметь у нас единственного представителя. И этот представитель должен быть юридическим лицом. Соответственно только он может обеспечивать выпуск на рынок новых моделей западного автопрома. По этому пункту в процессе подготовки регламента высказалась Федеральная антимонопольная служба: "А где же конкуренция?" Однако ее пожелания были учтены только в отношении запчастей. Сертифицировать комплектующие сможет любой импортер, а не единственный официальный представитель. С машинами сложнее, фактически закрывается параллельный импорт. То есть покупать новые машины можно будет только у официальных представителей, и, вероятно, это сразу скажется на цене.

Правый руль опять без прав?

Как только документ увидел свет, остро зазвучал вопрос: отстояли или нет автомобилисты право на правый руль? Многие чиновники поспешили успокоить людей, мол, при сегодняшней экономической ситуации и социальной значимости больной темы нельзя одним махом запрещать "неправильные" машины. Пункт, гласивший, что "расположение органов управления должно соответствовать условиям правостороннего движения", в последний момент был удален из документа. Но похоже, что любителям японских авто радоваться рано. Косвенные запреты в регламенте остались.

Например, требования к фарам. Если они настроены на левостороннее движение, не удастся получить одобрения. Значит, оптику надо менять. Но для этого нужно вносить изменения в конструкцию автомобиля. А это можно сделать только по согласованию с ГИБДД. Но согласовывать с ГИБДД пока нечего, потому что автомобиль еще не получил одобрения типа. Менять же детали на неродные можно только в случае, если автомобиль снят с производства.

Есть и "тяжелая артиллерия": регламент устанавливает требования для идентификационного номера автомобиля, то есть для VIN. Этот номер должен быть 17-значным и иметь определенную структуру. Увы, японские автомобили, выпущенные для внутреннего рынка Страны восходящего солнца, маркируются 11-значным идентификационным номером. Таким образом регламент однозначно ставит крест на ввозе праворуких японок. Они не соответствуют российским требованиям.

Надо сказать, что в борьбе за пра

Прочитал, что в Татарстане есть сайт ГИБДД на котором можно ввести номер машины или владельца и узнать о неоплаченных штрафах. Это касается любых районов. У нас же, если живешь в Пупкино, нарушил в Зюзино и в Москве, то при утере квитанции или протокола концов потом не отыщешь. Надо мытарствовать по этим областям, искать номера счетов, и что там за тобой числится. Я сейчас с этим столкнулся. Звонил и по телефону доверия, там узнал, что есть один штраф на мне 100 р и больше ничего. Забавно, а ведь я знаю, что есть еще штрафы за несколько превышений, только в другом городе. Так вот к чему я это. Кто знает, наш министр вроде все пытается повысить штрафы, а вот планируется ли сделать чтонибудь с тем, чтобы они были легко оплачиваемы? сами знаете, что после оплаты им ведь его еще и привезти надо, показать!

ребяты, кто подскажет принцип работы визира?? того что установлен в патрульных машинах, измеряющий скорость при движении этой самой патрульки??? как он определяет скорость движущегося автомобиля??

Отлистала 6 страниц назад, в заголовках вроде юристов не просили..

Ситуация такая: мама переезжала ж/д переезд, почти съехала с него, только колеса задние остались и тут образовался затор впереди и очередь встала. Нарушение – остановка/стоянка на переезде, 12.10 ч1, получается?

Тут же к ней гаишник и подошел, выписал временные права, сказал явиться 29сент для разбирательств и пообещал лишение на 3-6 мес. Осложнено дело тем, что лет 5-7 назад у нее уже было подобное нарушение, что уже тянет на 12.10. ч3
На свои силы не рассчитываем, поэтому нужен хороший юрист, желательно с отзывами. В идеале тот, кто сможет свести все дело к штрафу в 500 рублей (любыми методами).

Надеюсь на вашу помощь.

Украинская Госавтоинспекция официально разрешила водителям ездить в городской черте со скоростью до 100 километров в час. Но, как сообщает Сегодня.ua, только на тех участках, где сейчас максимально допустимая скорость составляет 80 километров в час – на проспектах и шоссе.

По словам начальника пресс-службы ГАИ города Киева Евгения Кравеца, инспекторы теперь будут штрафовать и наказывать водителя "только если он превысит скорость сверх 20 километров в час".

Если же инспектор остановит на участке с разрешенной скоростью 80 километров в час автомобиль, двигающийся со скоростью 95 километров в час и попытается его оштрафовать, то водитель сможет пожаловаться на его действия в департамент ГАИ.

По словам Кравеца, телеграмма, где объясняются правила поведения сотрудников Госавтоинспекции в случаях незначительного превышения скорости, уже разосланы в региональные подразделения ГАИ по всей Украине.

Стоит правда отметит, что формальные ограничения скорости, действующие на Украине в рамках ПДД, при этом не пересматривались: разрешенная скорость в городах, за исключением отдельных участков, здесь по-прежнему составляет 60 километров в час.

Здрасте.
Не увидел из 1740 тем нужную, извините. Хотелось бы увидеть хоть примерный образец заявления в гибдд о состоянии дороги не соответствующее госту.
И жалобу в вышестоящей отдел гибдд на бездействие по заявлению о состоянии дороги не соответствующей госту.
Если возможно с сылками на статьи. Чтобы повесомее смотрелось.
Хотелось бы по-напрягать местное гибдд за дороги!

Уважаемые согрупники кто может подсказать, только точно, можно ли обгонять на пешеходном переходе ? кто то говорит что можно если на нем нет пешеходов, кто то говорит что нельзя и поэтому сделали до и после него сплошную линию… кто прав ?

2ой пунктПДД:
Обгон запрещен:

* на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);
* на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
* на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
* транспортного средства, производящего обгон или объезд;
* в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Вчера даже спорил с гаишником по этому поводу, тыкнул его в правила лицом, он согласился… так что ?!?

Подскажите. Разместил на стеклах копии транзитных номеров ( так как измежать проблемы если машину вскрою , малоли что сделают ) Оригинал вожу с собой . Могут товарищи ИДПС как-то оштрафовать меня за это ? Или ксерокопия при предостовлении оригинала имеет силу ?

Вышла новая редакция "Наставления по несению службы" и еще какие то новые законы. например о скрытом потрулировании. Где их найти можно? ну или просто раскажите, если кто читал…

недавно произошел со мной очень не приятный случай, еду по городу в левом ряду, меня справа обгоняет на бешенной скорости черная бэха(без номеров), подрезает, я вылетаю на встречку…. каким то чудом не въезжаю во встречную машину… а тут из за поворота выезжают "двое из ларца" иорут в матюгальник"…прижмитесь к обочине и остановитесь". В итоге пишут протокол о лишении прав за пересечение двух сплошных, естественно мои доводы по этому поводу не слушают, ну я естественно с ним не согласен… Подскажите как выиграть дело? И наказать эту бэху. Я же не по собственному желанию вылетел на встречку

Какое наказание за движение по трамвайным путям,при условии что они отделены от проезжей части и перед въездом на них стоит знак кирпич???